#castor2025-TICKER

Zug-Zusammensetzung:

• 2 Diesel-Loks, 1 Halbgepäckwagen, 4 Personenwagen, 7 Castor-Transportwagen, 4 Personenwagen, 1 Halbgepäckwagen, 2 Diesel-Loks
  504,78 m Gesamtlänge

Loks

Diesel-Lok der Baureihe 232, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h.

• Front: 232 569-4 und 232 259-2
• Schub: 232 254-3 und 232 255-0
• Reserve: 232 209-7 und 232 347-5

Insgesamt waren „nur“ diese sechs Loks eingesetzt, die anderen beiden (früher waren insgesamt acht Castor-Loks im Einsatz) schieden bereits 2013 aus dem Dienst aus.

Personenwaggons / Begleitzug

Nummern der Personenwaggons (von vorn nach hinten):

• D-NCS 56 80 89-70 801-6 BDms 055 (weiße Dachaufschrift ‚S/50‘)
• D-CBB 51 80 22-90 612-8 Bm 235
• D-DB 63 80 99-40 114-0 Bcmkh 240
• D-CBB 51 80 10-94 063-4 Aimz 541.4
• D-DB 63 80 99-40 121-5 Bcmkh 240
• – dazwischen die sieben Castor-Transportwagen –
• D-DB 63 80 99-40 115-7 Bcmkh 240
• D-CBB 51 80 10-94 073-3 Aimz 541.8
• D-DB 63 80 99-40 103-3 Bcmkh 240
• D-CBB 51 80 22-90 240-8 Bm 235
• D-NCS 56 80 89-70 802-4 BDms 055 (weiße Dachaufschrift ‚S/20‘)
  Die Personenwagen kamen von: der Spedition Kübler, DB Cargo und der Centralbahn AG.

Ganz anders gefahren als von uns gedacht ist der Transport im letzten Streckenabschnitt:

„Gegen 12.30 Uhr passierte er die nördliche Landkreisgrenze Pfaffenhofens und setzte seinen Weg durchs Paartal fort, gegen 12.50 Uhr nahm der Zug von Winden kommend die markante Fahlenbacher Kurve ins Ilmtal und setzte seine Fahrt nach Süden fort – und anschließend über München weiter ins niederbayerische Niederaichbach im Landkreis Landshut.“ (https://www.donaukurier.de)

Darauf möchten wir gern noch hinweisen: Die Bürgerinitiative gegen atomare Anlage Weiden-Neustadt (BI WAA NAA) informierte gestern die Öffentlichkeit mit einer Mahnwache am Bahnhof in Weiden über einen anstehenden Zug-Transport mit Atommüll. – mehr dazu hier

Das Bündnis Castor-Stoppen bedankt sich für das rege Interesse an unserem Informationsangebot Castorticker.

Wahrscheinlich soll schon im kommenden Jahr ein weiterer Atomtransport mit ebenfalls sieben Castor-Behältern aus der Plutoniumfabrik Sellafield in England nach Deutschland durchgeführt werden. Ziel ist in dem Falle das norddeutsche Atomkraftwerk Brokdorf. Es ist durchaus denkbar, dass die erprobte Logistik des Nordenhamer Midgard-Hafens auch für diese Lieferung genutzt wird. – mehr zum Brokdorf-Transport hier

Um 18:00 Uhr hat der Castor-Zug sich nach dem Abkoppeln der Personenwaggons wieder in Bewegung gesetzt und Wörth an der Isar verlassen. Das nächste Ziel ist Niederaichbach, das Gelände des Atomkraftwerks Isar, das um 19.15 Uhr erreicht ist. Damit haben die Waggons ihr endgültiges Reiseziel erreicht. Die erste Castor-Anlieferung nach Bayern ist abgeschlossen.

Auf dem AKW-Gelände erfolgt in den kommenden Tagen das Einlagern der Castoren in das Zwischenlager.

Zwischen Hannover und Bremen können zwischen dem 7. und 28. April keine Züge mehr fahren: Ein Bahndamm muss saniert werden, nachdem Erde absackte. Im März war nach der Begutachtung der Bahnstrecke zwischen Wunstorf und Poggenhagen zunächst entschieden worden, dass auf etwa 300 Metern nur noch mit einer Geschwindigkeit von 30 Kilometern in der Stunde gefahren werden darf. – mehr dazu hier (ndr.de)

Über genau diese Gleise fuhr gestern Abend (2. April) gegen Mitternacht der Atomtransport aus Nordenham mit Ziel Bayern. Als sei der Transport von hochradioaktiven Castorbehältern nicht schon gefährlich genug, wurde hier offenbar völlig unnötig ein zusätzliches Risiko eingegangen. Diese Stelle hätte durch die Wahl einer Alternativroute umfahren werden können. Zudem war der Zug zwischen Bremen und Hannover für seine Verhältnisse sehr zügig unterwegs – ob vor Wunstorf wirklich auf 30kmh abgebremst wurde, darüber lässt sich nur spekulieren.

Aus Landshut wird berichtet, dass der Zwischenstopp schon beendet ist und der Castorzug nach Wörth weiterfährt.

Einen aktuellen Überblick von der Situation in Landshut gibt es im LIVE-Ticker von idowa.de

Bislang ist der Castorzug in Landshut nicht eingetroffen. Doch der Regionalexpress von Landshut nach Passau mit geplanter Abfahrt um 14.16 Uhr fällt wegen einer „behördlichen Maßnahme“ aus. Das wird das Zeitfenster sein, in dem der Atommülltransport sein nächstes Etappenziel erreicht.

12:50 Uhr: Wie der LIVE-Ticker auf idowa.de berichtet, sollen „demnächst“ die Castoren in Landshut eintreffen. In Kürze solle die Altdorfer Straße, die über die Bahngleise führt, vorübergehend gesperrt werden.

Am Bahnhof in Landshut findet aus Protest gegen die Atommüll-Lieferung in das unsichere Zwischenlager am AKW Isar eine Mahnwache statt. Beginn ist 14.00 Uhr.

Nach BR-Informationen wird der Castor-Transport am Mittag noch einen Zwischenhalt in Landshut machen, offenbar für einen Lokführerwechsel, und am Nachmittag dann am Zielbahnhof in Wörth an der Isar erwartet. Dort werden die Personenwaggons aus dem Zugverband rangiert.

Der Streckenabschnitt, der durch Wörth an der Isar führt, soll für mehrere Stunden in beide Fahrtrichtungen voll gesperrt werden. Für diese Strecke ist allerdings laut Deutsche Bahn erst heute Abend ab 20:25 Uhr Schienenersatzverkehr angekündigt. Soll der Castor so lange in Landshut stehen?

Nach der Ankunft am Bahnhof in Wörth an der Isar fährt der Castor-Zug auf einem Privatgleis direkt in das Zwischenlager. Stefan Mirbeth, Sprecher der Gesellschaft für Zwischenlagerung (BGZ), schätzt, dass die Castoren am frühen Abend das Gelände erreichen. (aus: Liveticker idowa.de)

Wir wissen gerade nicht, wo sich der Atommüllzug aufhält. Deshalb ein Rechenspiel:

• Fulda Abfahrt war 6.18 Uhr, Würzburg Ankunft war 8:15 Uhr -> Strecke ist 100km lang
• Würzburg ab 8:15 Uhr – Ansbach an 9:30 Uhr -> 100km Entfernung (etwas schneller gewesen)
• Ansbach – Ingolstadt –> auch 100km –> Ankunft Ingolstadt 10.45 – 11.00 Uhr
• Ingolstadt – Regensburg –> 80km (also Fahrzeit ca. 1 Std) –> rechnerische Ankunft Regensburg 12.00 Uhr
• Regensburg – Landshut –> 60km (also Fahrzeit ca. 1 Std) –> rechnerische Ankunft Landshut gegen 13.00 Uhr

Am Hauptbahnhof Ingolstadt ist aktuell (12.25 Uhr) vom Atomtransport nichts zu sehen:

Ob es einen Zusammenhang mit dem Castortransport gibt, ist unklar:

• Ein Zug von Ingolstadt nach Regensburg, Abfahrt 10.05 Uhr fällt aus. Ursache: „Oberleitungsschaden“.
• Ein Zug von Ingolstadt nach Regensburg Abfahrt 12.05 Uhr fällt aus. Ursache: „technische Störungen am Zug“.

Es handelt sich um die Strecke, die der Castor nehmen müsste.

Auf dem Bahnhof in Nürnberg Fischbach hat es heute Vormittag eine kleine Protestaktion gegen den Atommüllzug gegeben. Durch eine andere Streckennutzung fuhr der Castor hier nicht entlang.

Gegen 9:30 Uhr fuhr der Castorzug durch Ansbach. In Nürnberg ist er höchstwahrscheinlich bisher nicht angekommen.

Die weitere Strecke könnte auch über Ingolstadt – Regensburg – Landshut führen.

Ein Hinweis darauf ist der Polizeihubschrauber EC 145 (Ibis 2) der Polizeihubschrauberstaffel Hessen, der bei Treuchtlingen, südlich von Ansbach gelandet ist. Dieser Hubschrauber war schon gestern am Transportgeschehen beteiligt: er flog direkt von Frankfurt nach Hannover Seelze und landete dort.

„Wie ein mahnender Zeigefinger an Söder und die Union fährt der Castor-Transport mit der alten Atom-Suppe heute ins Zwischenlager nach Bayern“, schreibt der Journalist und Fernsehmoderator Jo Schück‬ heute auf Bluesky.

In den aktuellen Koalitionsgesprächen in Berlin ist die Forderung nach einer Wiederinbetriebnahme der abgeschalteten Atomkraftwerke nicht vom Tisch. Markus Söder (CSU) vertritt immer wieder die Meinung, es bräuchte einen umgehenden Rückbaustopp und eine Prüfung des „Restarts“ der alten Meiler. Das AKW Isar-2, in das der Atommüll gerade rollt, gehört zu den letzten abgeschalteten Meilern. Weil die AKW-Betreiber abwinken, denn die bauen seit Jahren die Meiler irreversibel zurück, bringt die Union eine neue Idee ins Gespräch: der Staat (also wir alle) sollten die maroden Atomkraftwerke künftig betreiben.

Wir zeigen im Kontext dieses Castortransports Söder und der Union eine klare rote Karte für diese abwegigen Atompläne! Kein Gramm des bisher erzeugten Atommülls ist sicher „entsorgt“. Wird ernsthaft am Atomausstieg gerüttelt, sind wir wieder zu zehntausenden auf der Straße & Schiene.

Die Grünen Lichtenau und Sachsen b.A. schreiben: Jeder CASTOR-Transport (Cask for Storage and Transport of Radioactive Material) stellt ein Risiko dar, weil dabei hochradioaktiver Atommüll über lange Strecken transportiert wird. Die Hauptgefahren sind: 1. Strahlungsrisiko, 2. Unfallgefahr, 3. Terrorismus und Sabotage, 4. Langfristige Entsorgungsprobleme. Ihr Fazit: CASTOR-Transporte sind notwendig, um Atommüll zu lagern, bergen aber erhebliche Risiken für Umwelt, Sicherheit und Gesellschaft.

Heute Mahnwache am Bahnhof Wicklesgreuth um 17:45 Uhr!
Wickelsgreuth liegt nahe Ansbach, südwestlich von Nürnberg.

„Das grundlegende Problem ist, dass dieser hochradioaktive Atommüll – in Niederaichbach werden es am Ende dann insgesamt 122 Castoren sein – nicht ausreichend gesichert ist.“ Darauf weist Martin Stümpfig von der Grüne Fraktion Bayern hin.

Aktuell rollt wieder ein gefährlicher Castor-Transport durch Deutschland, darauf weist heute der Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland auf facebook hin:

• Giftiger Atommüll aus der Wiederaufarbeitung in England wird zum bayrischen Zwischenlager am AKW Isar gebracht.
• Für den strahlenden Abfall gibt es bisher keine Lösung – die „Endlagersuche“ wird noch Jahrzehnte andauern. Die Zwischenlager sind schon jetzt unsicher und nicht für so lange Zeiträume ausgelegt.
• Es braucht daher dringend ein neues, sicherheitsgerichtetes Zwischenlager-Konzept, das mit Beteiligung der Öffentlichkeit erarbeitet wird. Der Castortransport zeigt unter dem Brennglas den Irrweg Atomkraft.
• Schon deshalb ist die aktuelle Debatte in den Koalitionsverhandlungen um einen möglichen Wiedereinstieg und AKW-Rückbaustopp unsinnig. Die Zukunft ist und bleibt erneuerbar!

„Kraftwerke kann man abschalten, den Atommüll nicht!“, so Kerstin Rudek vom Bündnis „Castor stoppen“. Solange es für die nukleare Hinterlassenschaft keine tragbare Lösung gibt, verbietet sich jeder unnötige Atommülltransport.

Gegen 4:09 Uhr erreichte der Castor den Güterbahnhof Fulda. Dort kam es zu einem geplanten Logistik-Stopp mit Personalwechsel und Tankvorgang. Der Zug erreichte Fulda sogar vor dem offiziellen Zeitplan der Behörden, erfuhr osthessen-news.de

Um 8:00 Uhr durchfuhr der Castorzug Sterbfritz, südlich von Fulda, auf dem Weg nach Würzburg. Auf twitter hat das jemand gepostet. Im Video von „Bahnchef1994“ ist die Zugfolge gut erkennbar und der zeitliche Abstand, mit dem die Begleitloks hinter dem Zug fuhren: knapp 3 Minuten.

• „Castor-Einsatz 2025“ in Hessen erfolgreich beendet, meldet osthessen-news.de und stellt dazu eine ganze Reihe Bildern vom Polizeieinsatz ins Internet.

Wegen des Transports müssen Bahn-Pendler heute zwischen Landshut und Dingolfing (Strecke nach Niederaichbach) mit Einschränkungen rechnen. Wie der BR aus Sicherheitskreisen erfahren hat, soll der Streckenabschnitt, der durch Wörth an der Isar führt, am Nachmittag für mehrere Stunden in beide Fahrtrichtungen voll gesperrt werden. (zum Artikel auf br.de)

Werner Straubinger, Pressesprecher der Bundespolizeiabteilung Deggendorf, bestätigte gestern Abend die Ankunft des Zuges am heutigen Donnerstag. Laut Berechnungen der Fahrtstrecke mit Zwischenstops dürfte dies am späten Nachmittag/frühen Abend soweit sein. (aus: Liveticker idowa.de)

Gegen 8:15 Uhr fuhr der Zug durch den Würzburger Hauptbahnhof in Richtung Süden, berichtet Radio Gong.

„Süden“ spricht für die Güterstrecke über Ansbach.

Aktuell (8:00 Uhr) keine Polizei in Fürth, kurz vor Nürnberg. Vermutlich nimmt der Castorzug eine Güterstrecke südlich von Nürnberg, um den Hauptbahnhof zu umfahren.

Um 6.18 Uhr hat der Atommüllzug nach einem Logistikstopp seit etwa 4.30 Uhr Fulda verlassen. Nach einem lauten Hupton setzte sich der hunderte Meter lange Zug in Bewegung. Zwei Hubschrauber begleiten den Zug.

Ein Messgerät für Strahlung schlug deutlich aus, als der Zug unter der Brücke hindurch fuhr.

Der zweite Lokverband, vermutlich ein Vorzug mit Ersatzloks, fuhr hingegen nicht los.

Nächstes Etappenziel des Castorzugs ist Würzburg.

„Es war sehr viel Polizei im Einsatz“, so Bernd Ebeling, der Einsatz sei aber ruhig verlaufen. Mit einem Strahlenmessgerät sei er auf einer Brücke über der Bahnstrecke gut 25 Meter entfernt gewesen, das Gerät zeigte beim Durchfahren des Zuges 0,177 Mikro-Sievert pro Stunde an. „Der Nullwert war 0,07“, so Ebeling, also herrschte für kurze Zeit etwa das 2,5-fache an Gammastrahlung. Der selbstständige Ingenieur sei in seiner Heimat mit der Atommüll-Thematik aufgewachsen, in Gorleben befindet sich ebenfalls ein großes Zwischenlager. „Die Atommüll-Problematik ist immer noch nicht gelöst“, spricht er von unsicheren Zwischenlagern und befürchtet einen Schaden für die deutsche Wirtschaft im Falle einer AKW-Reaktivierung, wie angedacht von der Union: „Die Energie aus neuen Atomkraftwerken ist sehr teuer, was nicht nur der deutschen Industrie, sondern auch der Bevölkerung schaden würde“. (aus osthessen-zeitung.de)

5:30 Uhr – Auf dem Gleis neben dem Castorzug steht der Vorzug, zwei einzelne dem Atommüllzug vorausfahrende Ersatzloks. Deren Motor läuft.

6:15 Uhr – aktuell keine Hubschrauber über dem Bahnhof Fulda

• für Presse-Interviewfragen: vor Ort in Fulda ist Bernd Ebeling, Tel. 01573 3214585⁩

Der Castorzug steht in Fulda für einen Tank- und Logistikstop. Zwei Hubschrauber fliegen, rund um den Transport viel Polizei, die Personenkontrollen durchführen.

Um 2:35 Uhr: Durchfahrt Bahnhof Eichenberg.

Gegen 2.45 Uhr haben wir bestätigt bekommen: Der Zug wird weder über Kassel noch über Erfurt fahren, die weitere Strecke ab Eichenberg ist Bad Sooden-Allendorf – Bebra – Bad Hersfeld – Hünfeld nach Fulda.

1:48 – Hubschrauber über Alfeld in Richtung Göttingen

Ein Hubschrauber zeichnet durch ein Überwachungsflug sehr schön die weitere Strecke ab Göttingen: der Zug wird offenbar nicht über Kassel fahren!

Die Weiterfahrt geht von Hannover über das Gütergleis nach Nordstemmen – Alfeld – Kreiensen.

Im Bereich Witzenhausen werden von einem weiteren Hubschrauber die Gleise abgeflogen.

Die Hubschrauber über dem Castorzug lassen darauf schließen, dass der Stopp in Hannover-Seelze beendet wurde und der Atommüll wieder rollt. Die Fahrt geht weiter über Hannover-Linden und Hannover-Laatzen.

„Castor-Transportbehälter mit hochradioaktivem Müll machen halt am Fuldaer Bahnhof!“ schreibt osthessen-news.de. Gegen Blicke auf den Castorzug hat die Polizei Sichtschutzzäune errichtet. In Fulda ist vermutlich ein Logistik-Stopp geplant, 2020 stand der Castortransport dort etwa eine Stunde. In Fulda werden die Dieselloks für die letzte Etappe bis nach Niederaichbach getankt und das Personal gewechselt.

0:15 Uhr – Der Castorzug sollte in Hannover Seelze Güterbahnhof angekommen sein. Genau dort ist vorhin ein Hubschrauber gelandet und wenig später wieder gestartet. In 2020 wurde in Seelze ein Logistikstopp eingelegt.

Der Transport ist nun knappe 2,5 Stunden unterwegs und hat etwa 180km hinter sich – das ergibt eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 72kmh – das ist sehr zügig! Vor allem für einen Zug mit solch einer brisanten Fracht.

Ein Video von der Durchfahrt in Bremen: https://vimeo.com/1071966445 und ein Mastodon-Beitrag dazu

Gegen 23.45 Uhr überfliegt der Begleithubschrauber Nienburg / Wedel. Ein zweiter Hubschrauber kommt entgegen.

Castor gegen 23:25 Uhr mit hoher Geschwindigkeit durch den Bahnhof Verden / Aller. Gegen 23.30 Uhr fliegt ein Helikopter der Bundespolizei über Verden / Aller.

„Personen am Gleis waren entsetzt von der Geschwindigkeit.“

• Bilder aus Nordenham u.a. von der Abfahrt des Zuges hier bei nonstopnews.de

Kurz nach 23.00 Uhr hat der Atommüllzug den Hauptbahnhof Bremen durchquert. Der Helikopter ist inzwischen (23:15 Uhr) schon kurz vor Langwedel.

23:10 Uhr – Helikopter fliegt direkt über der Bahnstrecke, jetzt kurz vor Achim.

Gegen 23:00 Uhr wurde zudem ein Hubschrauber auf Höhe Elze an der Bahnstrecke Richtung Hannover gesichtet.

22:50 Uhr – ein Hubschrauber fliegt eine Runde über den Hauptbahnhof Bremen. Auf Gleis 1 sehr viel Polizei.

Am frühen Abend hat eine kleine Aktion in Salzderhelden auf den Atommülltransport aufmerksam gemacht. Drei Aktivist:innen wurden daraufhin in Gewahrsam genommen, von der Polizei festgehalten und später mitgenommen.

22:45 Uhr – Eine erste Entscheidung bezüglich der Route ist gemacht: der Zug ist in Hude abgebogen Richtung Bremen. Ein Helikopter kreist über der Strecke in Delmenhorst.

Gemeldet wurde uns ein anderer Helikopter, der BPO0721, ist in Kassel gestartet und fliegt Richtung Northeim. Wie es scheint fliegt er die Bahnstrecke ab.

Durchfahrt in Nordenham an der Brücke über das Abbehauser Tief:

(Vielen Dank für diese Zusendung!)