#castor2025-TICKER

„Nach Informationen der Kreiszeitung wird der Atomfrachter, es handelt sich erneut um die unter britischer Flagge fahrende „Pacific Grebe“, Nordenham am frühen Dienstagmorgen erreichen.“ – so steht es in einem Artikel der Nordsee Zeitung von heute.

Eine Einschätzung zum Transportablauf, basierend auf den Erfahrungen aus 2020:

• das Schiff brauchte damals 5 Tage und 9 Stunden. Laut eines GNS-Sprechers war das „planmäßig“. Die Abfahrt der GREBE war 26.3. um 20 Uhr. Damit ist mit der Ankunft heute (31.3.) am späten Abend oder in der Nacht zu rechnen, spätestens morgen (1.4.) früh. Wie hier im Ticker schon beschrieben gibt es deutliche Hinweise auf die nahende Ankunft, sobald sich die Boote der WSP in Bewegung setzen.
• die Verladung der sieben Behälter mithilfe des Mobilkrans auf Castorwaggons wird mindestens einen Tag beanspruchen
• die Abfahrt des Castorzuges in Nordenham erfolgt also nicht vor Mittwoch.
• die (weitgehend störfungsfreie) Fahrzeit bis zum AKW Biblis betrug 2020 14 Stunden. Die Entfernung bis zum AKW Isar ist noch weiter.

Der noch leere Midgard-Kai am Nachmittag:

Es ist wieder Ruhe eingekehrt auf der Weser und vor Nordenham Midgard-Hafen. Die Schlauchboote der Polizei haben sich wieder im Vorhafen von Bremerhaven versammelt. Auch das größere Schiff „WSP 4“ ist südlich von Nordenham auf dem Weg zurück zu seinem Startort Brake. Die „BREMEN“ kehrt aus der Wesermündung zurück nach Bremerhaven. Größere Begleitschiffe eines Konvois sind bisher nicht gefunden worden.

Anlässlich des erwarteten Castor-Transports in das Zwischenlager am AKW Isar fordert Landshuts Landrat Peter Dreier (Freie Wähler) erneut „Sicherheitsmaßnahmen“ für die bestehenden 16 Atommüllzwischenlagerhallen in Deutschland. Um den Atommüll besser vor der „Bedrohung aus Russland“ schützen zu können, sollten „entsprechende Sicherheitsmaßnahmen“ entweder an allen 16 Zwischenlagerstandorten, besser aber an nur einem Standort ergriffen werden. Geiers Favorit: Gorleben, dorthin sollten sämtliche Castoren gebracht werden. Hintergrund dieser Forderung ist auch, dass in manchen Ecken Bayerns weiterhin geglaubt wird, dass mit Gorleben ein Endlagerstandort gefunden wurde. Doch das Bergwerk Gorleben wird schon seit 2024 wieder verfüllt.

Gorleben war einst Ziel des aktuellen Castortransports, nach dem „Neustart“ der Endlagersuche kam es zu einer bundesweiten Einigung, wonach die Behälter aus der Wiederaufarbeitung auf Zwischenlager in ganz Deutschland verteilt wurden – deshalb rollt nun ein Transport nach Bayern.

Stehen werden die sieben Behälter dann für sehr lange Zeit neben zahlreichen anderen Castoren mit Müll aus dem Betrieb der Meiler Isar-1 und -2. Die Zwischenlagerhalle ist unzureichend gegen Einwirkungen von außen geschützt, ein Anschlag könnte zur Katastrophe für die ganze Region werden. Wie lange die Castoren dicht halten, weiß niemand. Doch sie müssen noch lange halten, denn völlig unklar ist, wohin und wann der Müll abtransportiert wird, denn nirgends auf der Welt gibt es ein „sicheres“ Endlager – und an der Isar kann er auch nicht bleiben.

Das Dilemma ist offensichtlich. Und doch schreit manch Politiker in Bayern entgegen aller Argumente und Fakten nach einem AKW-Restart. Wahnsinn.

Das Schiff „HMS CHARGER“ der Royal Navy ist vor der Wesermündung aufgetaucht. Ob es einen Zusammenhang mit dem Atomtransport gibt, ist unklar. Es fährt definitiv nicht in einem Verbund mit der „Pacific Grebe“, dafür ist es mit knapp 20 Knoten viel zu schnell. Aktuell weiter westlich folgt die baugleiche „HMS TRUMPETER“, mit ebenfalls 20 Knoten. Beide Schiffe sind im dänischen Esbjerg gestartet. Dass gleich zwei Schnellboote aus dem Absenderland des Atommülls an dessen ersten Bestimmungsort auftauchen, kann kein Zufall sein!

UPDATE 14.30 Uhr: offenbar steuert zumindest das erste Schiff den Marinestützpunkt Wilhelmshaven an.